Почему этим нужно заниматься сейчас

Последняя миля — самая дорогая и самая неоптимизированная часть логистики

И единственная, где малый бизнес до сих пор работает бумагой, Excel и «на глаз». Ниже — цифры рынка, где именно он не закрыт, и почему вход через фото маршрутного листа попадает ровно в этот разрыв.

41–53%

всей стоимости логистики приходится на последнюю милю

1,5 ч

в день уходит на ручное планирование маршрутов

1 мин

от фото листа до маршрута с ETA в Georeis

↓ 9 экранов · листайте скроллом, свайпом или стрелками

01 · Экономика проблемы

Сбой на последней миле стоит дороже самой доставки

13–19%

логистических издержек — координационные сбои

Несостыковки заказ → маршрут → курьер. До $95 млрд потерь в год только в США.

84%

уходят от бренда после одной неудачной доставки

48% не закажут повторно, у остальных средний чек падает на 45%.

66%

потребителей ждут доставку день-в-день

Планировать вечером на бумаге под такой темп уже невозможно.

9 мин

на остановку уходит только на поиск парковки

Чистые потери, которые не видит ни один бумажный лист.

02 · Боль малого бизнеса в РФ

Технология планирования не менялась десятилетиями

1,5 ч

в день на ручное распределение заказов — чаще всего вечером или ночью

×2

во столько реальное время маршрута превышает необходимое, когда курьер едет «на глаз»

<80%

попадание в заявленное окно доставки у многих курьерских служб

23%

компаний называют нехватку персонала топ-барьером в высокий сезон

Что видит клиент

Разбор жалоб на курьерскую доставку интернет-магазинов

Не предупредили о времени приезда21%

Неадекватное поведение курьера20%

Срыв заявленных сроков19%

Отмена доставки без предупреждения7%

Две верхние причины из трёх — это отсутствие расчётного времени прибытия. Ровно то, что Georeis считает по каждой точке.

03 · Барьер входа в автоматизацию

Решения есть. Для микробизнеса они недоступны

Крупные TMS-платформы

от $400k

Стоимость и сроки внедрения исключают малый бизнес ещё на этапе выбора.

Облачные сервисы маршрутизации

нет прозрачной цены

Подключение через менеджеров, нет демо, нужна зрелая ИТ-команда на внедрение.

Упрощённые (lite) тарифы

жёсткие лимиты

До 20 курьеров и один склад — дальше начинается полноценный проект внедрения.

Отраслевые TMS для СМБ

привязка к 1С

Либо жёсткая интеграция с учётной системой, либо порог по числу машин и заявок в день.

Общий знаменатель всех решений: либо цена не для малого бизнеса, либо нужно сначала завести процесс в систему — заказы в структурированном виде, интеграция с 1С или API, ИТ-ресурс на внедрение.

А у микробизнеса заказы приходят фото из соцсетей и мессенджеров

04 · Сравнение

Где Georeis начинается раньше остальных

Критерий

Georeis · Водитель

Georeis · Автопарк

Готовые TMS-решения

Excel / бумага

Вход данных

Фото или скан листа

Загрузка в систему или обмен с 1С

Ручной набор

Минимальный размер парка

1 курьер

От 1 автомобиля

От нескольких машин, часто от 10+

—

Старт работы

Self-serve, без регистрации

Self-serve, диспетчер настраивает сам

Регистрация, настройка или проект внедрения

Сразу

Цена видна до контакта

990 ₽/мес

4 990 ₽/мес

Частично или только через менеджера

Бесплатно

Распознавание адресов

OCR + геокодер + правка

Нет

ETA по каждой точке

Да, с окнами доставки

Да

Нет

Нужен ИТ-ресурс

Нет

От минимального до значительного

Нет

Сравнение по публично доступным данным вендоров и обзорам рынка, сентябрь 2026.

05 · White space

Семь мест, где рынок не закрыл боль

Порог ниже, чем у любых lite-тарифов

Микробизнес с одним курьером и нерегулярным потоком не покрыт никем.

Занимаем

Интеграция как главный барьер

Все серьёзные решения требуют 1С, API или ИТ-ресурс на внедрение.

Занимаем

Непрозрачность входа

Жалобы на сам процесс продажи: менеджеры, нет цен, нет демо. Self-serve свободен.

Занимаем

Адрес из неструктурированного источника

OCR рукописных и сфотографированных листов не встречается ни у одного конкурента.

Ядро продукта

Уведомления клиенту отдельным слоем

Боль №1 конечного клиента. SMS дорого, своё приложение дорого — Telegram встаёт естественно.

Следующий шаг

Локализация данных и 152-ФЗ

Трение СМБ с облачными энтерпрайз-сервисами. Self-hosted — отстройка от крупных игроков рынка.

Отстройка

Оркестрация нескольких служб

Свести СДЭК, Достависту и своих курьеров в один лист — на рынке СНГ для СМБ не встретилось.

Долгосрочно

06 · Выигрышные позиции

Вход не через интеграцию и не через ручной ввод, а через фото

Ядро

Фото маршрутного листа → маршрут с ETA за минуту

Снимает сразу два барьера: не нужно вести Excel вручную и не нужна привязка к 1С или API. Ни у одного из найденных конкурентов OCR маршрутного листа нет.

Нижняя планка ниже любых lite-тарифов

1–5 курьеров, нерегулярный поток, без требования «завести процесс в систему».

Прозрачный тариф и демо без менеджеров

Старт бесплатно, дальше 990 ₽ в месяц. Цена и продукт видны до первого разговора.

Коррекция OCR как ядро, а не фича

Сырой текст, нормализованный адрес, источник и качество геокодирования — в одном экране.

Telegram-уведомления клиенту

Закрывают 21% жалоб «не предупредили о времени» без SMS и своего приложения.

Self-hosted и 152-ФЗ

Аргумент для бизнеса, чувствительного к передаче данных о клиентах во внешний сервис.

07 · Как это выглядит в работе

Четыре шага без внедрения и без ИТ-команды

10 сек

Фото листа

Снимок или скан маршрутного листа прямо из приложения водителя.

20 сек

Распознавание адресов

OCR, сверка со своей базой, геокодер. Проблемные адреса помечены и правятся в один тап.

20 сек

Оптимальный маршрут

Расчёт по расстоянию или под окна доставки, ETA по каждой точке.

—

Поездка и история

Передача в Яндекс или 2ГИС, статусы точек, аналитика пробега и часов.

Окна доставки целыми часами

Расчёт по расстоянию или по времени

Передача в Яндекс и 2ГИС

История и аналитика пробега

Нижняя планка рынка свободна. Занимаем её первыми

1–5 курьеров, нерегулярный поток, заказы фото из мессенджера — сегмент, который не покрывает ни одно из рассмотренных решений. Прозрачный тариф и демо без менеджеров — прямой контраст с главной жалобой на конкурентов.

ВодителямПопулярный

990 ₽/ месяц

Пробный период — 30 дней, карта не требуется

Аккаунт водителя
Прокладка маршрута и ETA по точкам
История маршрутов и свои адреса

Начать бесплатно —

АвтопаркОптимальный

4 990 ₽/ месяц

Пробный период — 30 дней, карта не требуется

Всё, что входит в «Водителям»
Диспетчерская и назначение водителю
Три автомобиля включены в стоимость

Начать бесплатно —

Корпоративный

Договорная

от 30 автомобилей

API и обмен с вашей учётной системой
Свой контур размещения и SLA
Обучение и выделенная поддержка

Обсудить внедрение или позвоните: +7 923 708-92-30

Протестировать бесплатно, без регистрации Все условия тарифов

Данные: Biz360, Mappa Logistics, Dostavista, EFSOL, vc.ru (обзор TMS СНГ 2026), Supply Chain Management Review, StartUs Insights.